{"product_id":"sbt-top-end-kit-for-sea-doo-587-sp-gt-spi-xp","title":"Top End Kit for Sea-Doo 290996305 SP GT XP","description":"\u003ch5\u003eDescription\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cb\u003e\u003cli\u003eIncludes\u003c\/li\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003cli\u003e2 SBT Pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Ring Sets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Wrist-Pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Wrist-Pin Bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 C-Clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Base Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Water Jacket O-Ring Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExhaust Gasket(s).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePlease check fitment tab to confirm for your year make and model.\u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eApplication Guide\u003c\/h5\u003e\n\u003cul class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGT\u003c\/strong\u003e (1990-1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSP\u003c\/strong\u003e (1989-1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXP\u003c\/strong\u003e (1991)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e 290913286\u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eFitment\u003c\/h5\u003e\n\u003ctable class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSea-Doo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSea-Doo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSea-Doo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSea-Doo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSea-Doo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSea-Doo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e 290913286\u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eInstallation\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003ePiston to Cylinder Clearance\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eThe piston size plus the clearance equals the final bore size. For the recommended clearances by make and model, see \u003cb\u003eTable 1\u003c\/b\u003e. The cylinder first should be bored to within 0.002” of the final bore size. The remaining 0.002” should be removed with a 400 grit cylinder hone. The honing process should be controlled such as to leave a 45 degree crosshatch pattern on the cylinder wall.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePort Chamfering\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eOnce the cylinder is honed to the final size, all of the ports in the cylinder wall should be chamfered with a file or chamfer tool. The chamfered edge should be cut at approximately a 30 degree angle around the entire port. The cylinder should then be honed with a 400 grit flex hone to apply a uniform finish and to re-establish the 45 degree cross-hatch pattern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eCylinder Cleaning Process\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eClean cylinders in warm soapy water using a firm plastic brush (such as a tooth brush), then dry, and immediately lubricate with 2-stroke oil. Honing grit tends to reside in the crosshatch and must be scrubbed out. An extremely clean cylinder free of grit is critical in order to avoid “drag marks” and other damage to the cylinder wall after assembly.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eSetting the Ring Cap\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003ePlace the piston ring in the cylinder. Use the piston to push the ring approximately 5mm from the top of the cylinder in order to square the ring in the cylinder. Use a feeler gauge to measure the gap between the ends of the ring. If the gap is too small, one end of the ring must be filed. Re-install the ring and measure again to confirm the final dimension. Recommended ring gap clearances are shown in \u003cb\u003eTable 2\u003c\/b\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePiston Installation\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eInstall the base gasket (we recommend \u003ci\u003eThreebond\u003c\/i\u003e 1211 as a gasket treatment). Lubricate the wrist pin bearing with 2-stroke oil and install the piston on the connecting rod. The designation mark on the piston crown points in the direction as shown in \u003cb\u003eTable 3\u003c\/b\u003e. Install the c-clips with the open end in either the 6 or 12 o'clock position. Install the rings onto the piston. Using your hands or a ring compressor, collapse the rings into the ring grooves and install the cylinder. Torque cylinder to proper torque specifications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 1: Piston to Cylinder Clearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Stroke\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650, 750, 900, 1100\u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0045”-.0055”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 800, 1200pv, 1300\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.005”-.006”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720, 800\u003cbr\u003ePolaris 650, 750, 780, 900\u003cbr\u003eKawasaki 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.008”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 700, 1050 Seadoo 951, 800 RFI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.001”-.0022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 112 (N\/A)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 113 (S\/C)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 408, 410, 411\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0015”-.0025”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 213, 214\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0005”-.0015”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda 600, 601\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 2: Ring End Gap \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\/Tolerance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.011” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 1100\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.012” +\/- .002”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 800\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.012”+\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650 \u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200, 800,1200pv\u003cbr\u003eTigershark 640, 770, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720\u003cbr\u003eKawasaki 750, 900, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 650, 700, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.014” +\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.019” +\/- .001”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.022” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 951\/DI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.015”-.021”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.019”-.027”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.011”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013”-.017”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.017”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Top Ring\/Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" 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Direction \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEngine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMarking\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePosition\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll (except 4-stroke)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards Exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e650, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e700, 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e500\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e“UP”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll others\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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