{"title":"Kawasaki Top End Kits","description":"\u003cp\u003eShop SBT top end kits for Kawasaki stand-up and sit-down personal watercraft. Kits include matched pistons with rings, wrist pins, bearings, C-clips, and base\/head\/exhaust gaskets for a complete top-end refresh. Fitments cover popular Kawasaki engines like 550, 650, 750 (small pin and big pin), 800 SX-R, 900, 1100, and 1200 models across multiple years.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"sbt-top-end-kit-for-kawasaki-800-sx-r","title":"Top End Kit for Kawasaki 800 SX-R","description":"\u003ch5 class=\"leadtextCopy\"\u003eDESCRIPTION\u003c\/h5\u003e\n\u003cp class=\"leadtextCopy\"\u003e\u003cb\u003eTop-end Kit includes:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 SBT Pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Ring Sets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Wrist-Pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Wrist-Pin Bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 C-Clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Base Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Head Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExhaust Gasket(s).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eApplication Guide\u003c\/h5\u003e\n\u003cul class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e800 SX-R\u003c\/strong\u003e (2003-2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e 13001-3735, 11004-3720\u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eFitment\u003c\/h5\u003e\n\u003ctable class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800 SX-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800 SX-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800 SX-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800 SX-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800 SX-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800 SX-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800 SX-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800 SX-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e800 SX-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e 13001-3735, 11004-3720\u003c\/p\u003e","brand":"SBT","offers":[{"title":"STD","offer_id":43019213406297,"sku":"60-208-0","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm","offer_id":43019213439065,"sku":"60-208-1","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm","offer_id":43019213471833,"sku":"60-208-2","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0715\/3136\/4441\/files\/60-208_460x459_5c13b9a9-9010-42d3-a7ec-79457442e7a0.jpg?v=1769365297"},{"product_id":"sbt-top-end-kit-for-kawasaki-550-js550","title":"Top End Kit for Kawasaki JS550","description":"\u003ch5\u003eDescription\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eIncludes:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 SBT Pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Ring Sets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Wrist-Pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Wrist-Pin Bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 C-Clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Base Gasket 1982-1990\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Head Gasket 1982-1990\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExhaust Gasket(s).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eThis top end kit will not work on reed port motors 1991-1995. It is a replacement for piston port motors from 1982-1990.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eApplication Guide\u003c\/h5\u003e\n\u003cul class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e550 SX\u003c\/strong\u003e (1990-1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJS550\u003c\/strong\u003e (1986-1993)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eFitment\u003c\/h5\u003e\n\u003ctable class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJS550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJS550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJS550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJS550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e550 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJS550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e550 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJS550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e550 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJS550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e550 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJS550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e550 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e550 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eInstallation\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003ePiston to Cylinder Clearance\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eThe piston size plus the clearance equals the final bore size. For the recommended clearances by make and model, see \u003cb\u003eTable 1\u003c\/b\u003e. The cylinder first should be bored to within 0.002” of the final bore size. The remaining 0.002” should be removed with a 400 grit cylinder hone. The honing process should be controlled such as to leave a 45 degree crosshatch pattern on the cylinder wall.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePort Chamfering\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eOnce the cylinder is honed to the final size, all of the ports in the cylinder wall should be chamfered with a file or chamfer tool. The chamfered edge should be cut at approximately a 30 degree angle around the entire port. The cylinder should then be honed with a 400 grit flex hone to apply a uniform finish and to re-establish the 45 degree cross-hatch pattern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eCylinder Cleaning Process\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eClean cylinders in warm soapy water using a firm plastic brush (such as a tooth brush), then dry, and immediately lubricate with 2-stroke oil. Honing grit tends to reside in the crosshatch and must be scrubbed out. An extremely clean cylinder free of grit is critical in order to avoid “drag marks” and other damage to the cylinder wall after assembly.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eSetting the Ring Cap\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003ePlace the piston ring in the cylinder. Use the piston to push the ring approximately 5mm from the top of the cylinder in order to square the ring in the cylinder. Use a feeler gauge to measure the gap between the ends of the ring. If the gap is too small, one end of the ring must be filed. Re-install the ring and measure again to confirm the final dimension. Recommended ring gap clearances are shown in \u003cb\u003eTable 2\u003c\/b\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePiston Installation\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eInstall the base gasket (we recommend \u003ci\u003eThreebond\u003c\/i\u003e 1211 as a gasket treatment). Lubricate the wrist pin bearing with 2-stroke oil and install the piston on the connecting rod. The designation mark on the piston crown points in the direction as shown in \u003cb\u003eTable 3\u003c\/b\u003e. Install the c-clips with the open end in either the 6 or 12 o'clock position. Install the rings onto the piston. Using your hands or a ring compressor, collapse the rings into the ring grooves and install the cylinder. Torque cylinder to proper torque specifications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 1: Piston to Cylinder Clearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Stroke\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650, 750, 900, 1100\u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.0045”-.0055”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 800, 1200pv, 1300\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.005”-.006”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720, 800\u003cbr\u003ePolaris 650, 750, 780, 900\u003cbr\u003eKawasaki 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.008”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 700, 1050 Seadoo 951, 800 RFI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.001”-.0022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 112 (N\/A)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 113 (S\/C)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 408, 410, 411\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.0015”-.0025”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 213, 214\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.0005”-.0015”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda 600, 601\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 2: Ring End Gap \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\/Tolerance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.011” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 1100\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.012” +\/- .002”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 800\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.012”+\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650 \u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200, 800,1200pv\u003cbr\u003eTigershark 640, 770, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720\u003cbr\u003eKawasaki 750, 900, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 650, 700, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.014” +\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.019” +\/- .001”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.022” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 951\/DI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.015”-.021”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.019”-.027”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.011”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.013”-.017”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.017”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Top Ring\/Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.012”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.016”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.013”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.030”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"449\" border=\"1\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" style=\"height: 446.719px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 3: Piston Arrow Direction \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEngine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMarking\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePosition\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eAll\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eAll (except 4-stroke)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards Exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e650, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e700, 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e500\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e“UP”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eAll others\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e640, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e770, 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eIn\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\" style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003cp\u003eOn the intake side\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" valign=\"top\" style=\"height: 19.5938px;\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch5\u003eWarranty\u003c\/h5\u003e","brand":"SBT","offers":[{"title":"Standard","offer_id":43038643060825,"sku":"60-202A-0","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm","offer_id":43038643093593,"sku":"60-202A-2","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0715\/3136\/4441\/files\/60-202A-0-V1.jpg?v=1770137016"},{"product_id":"sbt-top-end-kit-for-kawasaki-650-sx-x2-jetmate-sc-ts","title":"Top End Kit for Kawasaki X2 TS 650 SX SC Jet Mate \u0026 Previous X2","description":"\u003ch5\u003eDescription\u003c\/h5\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003eIncludes\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 SBT Pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Ring Sets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Wrist-Pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Wrist-Pin Bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 C-Clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Base Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Head Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExhaust Gasket(s).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eApplication Guide\u003c\/h5\u003e\n\u003cul class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e650 SX\u003c\/strong\u003e (1987-1993)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Mate\u003c\/strong\u003e (1989-1992)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSC\u003c\/strong\u003e (1991-1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTS\u003c\/strong\u003e (1989-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX2\u003c\/strong\u003e (1986-1995)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eFitment\u003c\/h5\u003e\n\u003ctable class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e650 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e650 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e650 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJet Mate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e650 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJet Mate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e650 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJet Mate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e650 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJet Mate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e650 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eWarranty\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003eInstallation\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003ePiston to Cylinder Clearance\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eThe piston size plus the clearance equals the final bore size. For the recommended clearances by make and model, see \u003cb\u003eTable 1\u003c\/b\u003e. The cylinder first should be bored to within 0.002” of the final bore size. The remaining 0.002” should be removed with a 400 grit cylinder hone. The honing process should be controlled such as to leave a 45 degree crosshatch pattern on the cylinder wall.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePort Chamfering\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eOnce the cylinder is honed to the final size, all of the ports in the cylinder wall should be chamfered with a file or chamfer tool. The chamfered edge should be cut at approximately a 30 degree angle around the entire port. The cylinder should then be honed with a 400 grit flex hone to apply a uniform finish and to re-establish the 45 degree cross-hatch pattern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eCylinder Cleaning Process\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eClean cylinders in warm soapy water using a firm plastic brush (such as a tooth brush), then dry, and immediately lubricate with 2-stroke oil. Honing grit tends to reside in the crosshatch and must be scrubbed out. An extremely clean cylinder free of grit is critical in order to avoid “drag marks” and other damage to the cylinder wall after assembly.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eSetting the Ring Cap\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003ePlace the piston ring in the cylinder. Use the piston to push the ring approximately 5mm from the top of the cylinder in order to square the ring in the cylinder. Use a feeler gauge to measure the gap between the ends of the ring. If the gap is too small, one end of the ring must be filed. Re-install the ring and measure again to confirm the final dimension. Recommended ring gap clearances are shown in \u003cb\u003eTable 2\u003c\/b\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePiston Installation\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eInstall the base gasket (we recommend \u003ci\u003eThreebond\u003c\/i\u003e 1211 as a gasket treatment). Lubricate the wrist pin bearing with 2-stroke oil and install the piston on the connecting rod. The designation mark on the piston crown points in the direction as shown in \u003cb\u003eTable 3\u003c\/b\u003e. Install the c-clips with the open end in either the 6 or 12 o'clock position. Install the rings onto the piston. Using your hands or a ring compressor, collapse the rings into the ring grooves and install the cylinder. Torque cylinder to proper torque specifications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 1: Piston to Cylinder Clearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Stroke\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650, 750, 900, 1100\u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.0045”-.0055”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 800, 1200pv, 1300\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.005”-.006”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720, 800\u003cbr\u003ePolaris 650, 750, 780, 900\u003cbr\u003eKawasaki 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.008”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 700, 1050 Seadoo 951, 800 RFI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.001”-.0022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 112 (N\/A)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 113 (S\/C)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 408, 410, 411\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.0015”-.0025”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 213, 214\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.0005”-.0015”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda 600, 601\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 2: Ring End Gap \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\/Tolerance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.011” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 1100\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.012” +\/- .002”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 800\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.012”+\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650 \u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200, 800,1200pv\u003cbr\u003eTigershark 640, 770, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720\u003cbr\u003eKawasaki 750, 900, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 650, 700, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.014” +\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.019” +\/- .001”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.022” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 951\/DI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.015”-.021”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.019”-.027”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.011”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.013”-.017”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.017”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Top Ring\/Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.012”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.016”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.013”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.030”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"449\" border=\"1\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 3: Piston Arrow Direction \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEngine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMarking\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePosition\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eAll\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eAll (except 4-stroke)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards Exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e650, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e700, 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e500\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e“UP”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eAll others\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e640, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e770, 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eIn\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eOn the intake side\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" valign=\"top\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SBT","offers":[{"title":"Standard","offer_id":43038645551193,"sku":"60-203-0","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm","offer_id":43038645583961,"sku":"60-203-2","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0715\/3136\/4441\/files\/60-203-V1.jpg?v=1770137018"},{"product_id":"sbt-top-end-kit-for-kawasaki-750-small-pin-750-ss-sxs-sxi","title":"Top End Kit for Kawasaki XiR 1994 ONLY","description":"\u003ch5\u003eDescription\u003c\/h5\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cb\u003e\u003cli\u003eIncludes\u003c\/li\u003e\u003c\/b\u003e\u003cli\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 SBT Pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Ring Sets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Wrist-Pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Wrist-Pin Bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 C-Clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Base Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Head Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExhaust Gasket(s).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e*Top End kit pictured is the 60-205A. Variations of this exist and are not pictured. Please call in and speak with a sales associate for more details.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eFitment\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 1992 750 SS\u003cbr\u003eKawasaki 1992 750 SX\u003cbr\u003eKawasaki 1993 750 SS\u003cbr\u003eKawasaki 1993 750 SX\u003cbr\u003eKawasaki 1993 SS XI\u003cbr\u003eKawasaki 1994 750 SS\u003cbr\u003eKawasaki 1994 750 SX\u003cbr\u003eKawasaki 1994 SS XI\u003cbr\u003eKawasaki 1994 ST\u003cbr\u003eKawasaki 1994 STS\u003cbr\u003eKawasaki 1994 XIR\u003cbr\u003eKawasaki 1995 750 SS\u003cbr\u003eKawasaki 1995 SS XI\u003cbr\u003eKawasaki 1995 STS\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eWarranty\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003eInstallation\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003ePiston to Cylinder Clearance\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eThe piston size plus the clearance equals the final bore size. For the recommended clearances by make and model, see \u003cb\u003eTable 1\u003c\/b\u003e. The cylinder first should be bored to within 0.002” of the final bore size. The remaining 0.002” should be removed with a 400 grit cylinder hone. The honing process should be controlled such as to leave a 45 degree crosshatch pattern on the cylinder wall.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePort Chamfering\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eOnce the cylinder is honed to the final size, all of the ports in the cylinder wall should be chamfered with a file or chamfer tool. The chamfered edge should be cut at approximately a 30 degree angle around the entire port. The cylinder should then be honed with a 400 grit flex hone to apply a uniform finish and to re-establish the 45 degree cross-hatch pattern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eCylinder Cleaning Process\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eClean cylinders in warm soapy water using a firm plastic brush (such as a tooth brush), then dry, and immediately lubricate with 2-stroke oil. Honing grit tends to reside in the crosshatch and must be scrubbed out. An extremely clean cylinder free of grit is critical in order to avoid “drag marks” and other damage to the cylinder wall after assembly.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eSetting the Ring Cap\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003ePlace the piston ring in the cylinder. Use the piston to push the ring approximately 5mm from the top of the cylinder in order to square the ring in the cylinder. Use a feeler gauge to measure the gap between the ends of the ring. If the gap is too small, one end of the ring must be filed. Re-install the ring and measure again to confirm the final dimension. Recommended ring gap clearances are shown in \u003cb\u003eTable 2\u003c\/b\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePiston Installation\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eInstall the base gasket (we recommend \u003ci\u003eThreebond\u003c\/i\u003e 1211 as a gasket treatment). Lubricate the wrist pin bearing with 2-stroke oil and install the piston on the connecting rod. The designation mark on the piston crown points in the direction as shown in \u003cb\u003eTable 3\u003c\/b\u003e. Install the c-clips with the open end in either the 6 or 12 o'clock position. Install the rings onto the piston. Using your hands or a ring compressor, collapse the rings into the ring grooves and install the cylinder. Torque cylinder to proper torque specifications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 1: Piston to Cylinder Clearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Stroke\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650, 750, 900, 1100\u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0045”-.0055”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 800, 1200pv, 1300\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.005”-.006”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720, 800\u003cbr\u003ePolaris 650, 750, 780, 900\u003cbr\u003eKawasaki 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.008”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 700, 1050 Seadoo 951, 800 RFI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.001”-.0022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 112 (N\/A)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 113 (S\/C)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 408, 410, 411\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0015”-.0025”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 213, 214\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0005”-.0015”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda 600, 601\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 2: Ring End Gap \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\/Tolerance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.011” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 1100\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.012” +\/- .002”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 800\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.012”+\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650 \u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200, 800,1200pv\u003cbr\u003eTigershark 640, 770, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720\u003cbr\u003eKawasaki 750, 900, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 650, 700, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.014” +\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.019” +\/- .001”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.022” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 951\/DI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.015”-.021”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.019”-.027”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.011”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013”-.017”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.017”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Top Ring\/Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.012”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.016”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.013”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.030”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"1\" width=\"449\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 3: Piston Arrow Direction \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEngine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMarking\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePosition\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll (except 4-stroke)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards Exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e650, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e700, 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e500\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e“UP”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll others\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e640, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e770, 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eIn\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eOn the intake side\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"4\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SBT","offers":[{"title":"Standard \/ 1992-1995 750 SX - A","offer_id":43038718263385,"sku":"60-205A-0","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standard \/ 1994 750 XiR - B","offer_id":43038718296153,"sku":"60-205B-0","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standard \/ 1994 -1995 750 ST - C","offer_id":43038718328921,"sku":"60-205C-0","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standard \/ 1994-1995 750 SS - C","offer_id":43038718361689,"sku":"60-205C-0","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standard \/ 1994-1995 SSXI - D","offer_id":43038718394457,"sku":"60-205D-0","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm \/ 1992-1995 750 SX - A","offer_id":43038718427225,"sku":"60-205A-1","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm \/ 1994 750 XiR - B","offer_id":43038718459993,"sku":"60-205B-1","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm \/ 1994 -1995 750 ST - C","offer_id":43038718492761,"sku":"60-205C-1","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm \/ 1994-1995 750 SS - C","offer_id":43038718525529,"sku":"60-205C-1","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm \/ 1994-1995 SSXI - D","offer_id":43038718558297,"sku":"60-205D-1","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm \/ 1992-1995 750 SX - A","offer_id":43038718591065,"sku":"60-205A-2","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm \/ 1994 750 XiR - B","offer_id":43038718623833,"sku":"60-205B-2","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm \/ 1994 -1995 750 ST - C","offer_id":43038718656601,"sku":"60-205C-2","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm \/ 1994-1995 750 SS - C","offer_id":43038718689369,"sku":"60-205C-2","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm \/ 1994-1995 SSXI - D","offer_id":43038718722137,"sku":"60-205D-2","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.5mm \/ 1992-1995 750 SX - A","offer_id":43038718754905,"sku":"60-205A-3","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.5mm \/ 1994 750 XiR - B","offer_id":43038718787673,"sku":"60-205B-3","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.5mm \/ 1994 -1995 750 ST - C","offer_id":43038718820441,"sku":"60-205C-3","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.5mm \/ 1994-1995 750 SS - C","offer_id":43038718853209,"sku":"60-205C-3","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.5mm \/ 1994-1995 SSXI - D","offer_id":43038718885977,"sku":"60-205D-3","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0715\/3136\/4441\/files\/60-205_3.jpg?v=1770137020"},{"product_id":"sbt-top-end-kit-for-kawasaki-big-pin-750-ss-sxxi-zxi-xir-stx-sxi-xi-sxi-pro","title":"Top End Kit for Kawasaki 750 STS 750 STX","description":"\u003ch5\u003eDescription\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eIncludes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 SBT Pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Ring Sets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Wrist-Pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Wrist-Pin Bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 C-Clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Base Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Head Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExhaust Gasket(s).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e*Top End kit pictured is the 60-207A. Variations of this exist and are not pictured. Please call in and speak with a sales associate for more details.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eApplication Guide\u003c\/h5\u003e\n\u003cul class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e750 SS\u003c\/strong\u003e (1996-1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e750 STX\u003c\/strong\u003e (1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e750 SX\u003c\/strong\u003e (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e750 SXI\u003c\/strong\u003e (1995-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e750 ZXI\u003c\/strong\u003e (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSS XI\u003c\/strong\u003e (1996-1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eST\u003c\/strong\u003e (1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSTS\u003c\/strong\u003e (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSXI\u003c\/strong\u003e (1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSXI Pro\u003c\/strong\u003e (1998-2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXI Sport\u003c\/strong\u003e (1998-1999)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eFitment\u003c\/h5\u003e\n\u003ctable class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750 SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750 SXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750 SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750 SXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS XI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750 SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS XI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXI Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXI Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXI Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXI Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXI Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXI Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSXI Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eWarranty\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003eInstallation\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003ePiston to Cylinder Clearance\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eThe piston size plus the clearance equals the final bore size. For the recommended clearances by make and model, see \u003cb\u003eTable 1\u003c\/b\u003e. The cylinder first should be bored to within 0.002” of the final bore size. The remaining 0.002” should be removed with a 400 grit cylinder hone. The honing process should be controlled such as to leave a 45 degree crosshatch pattern on the cylinder wall.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePort Chamfering\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eOnce the cylinder is honed to the final size, all of the ports in the cylinder wall should be chamfered with a file or chamfer tool. The chamfered edge should be cut at approximately a 30 degree angle around the entire port. The cylinder should then be honed with a 400 grit flex hone to apply a uniform finish and to re-establish the 45 degree cross-hatch pattern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eCylinder Cleaning Process\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eClean cylinders in warm soapy water using a firm plastic brush (such as a tooth brush), then dry, and immediately lubricate with 2-stroke oil. Honing grit tends to reside in the crosshatch and must be scrubbed out. An extremely clean cylinder free of grit is critical in order to avoid “drag marks” and other damage to the cylinder wall after assembly.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eSetting the Ring Cap\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003ePlace the piston ring in the cylinder. Use the piston to push the ring approximately 5mm from the top of the cylinder in order to square the ring in the cylinder. Use a feeler gauge to measure the gap between the ends of the ring. If the gap is too small, one end of the ring must be filed. Re-install the ring and measure again to confirm the final dimension. Recommended ring gap clearances are shown in \u003cb\u003eTable 2\u003c\/b\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePiston Installation\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eInstall the base gasket (we recommend \u003ci\u003eThreebond\u003c\/i\u003e 1211 as a gasket treatment). Lubricate the wrist pin bearing with 2-stroke oil and install the piston on the connecting rod. The designation mark on the piston crown points in the direction as shown in \u003cb\u003eTable 3\u003c\/b\u003e. Install the c-clips with the open end in either the 6 or 12 o'clock position. Install the rings onto the piston. Using your hands or a ring compressor, collapse the rings into the ring grooves and install the cylinder. Torque cylinder to proper torque specifications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 1: Piston to Cylinder Clearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Stroke\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650, 750, 900, 1100\u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.0045”-.0055”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 800, 1200pv, 1300\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.005”-.006”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720, 800\u003cbr\u003ePolaris 650, 750, 780, 900\u003cbr\u003eKawasaki 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.008”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 700, 1050 Seadoo 951, 800 RFI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.001”-.0022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 112 (N\/A)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 113 (S\/C)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 408, 410, 411\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.0015”-.0025”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 213, 214\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.0005”-.0015”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda 600, 601\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 2: Ring End Gap \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\/Tolerance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.011” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 1100\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.012” +\/- .002”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 800\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.012”+\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650 \u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200, 800,1200pv\u003cbr\u003eTigershark 640, 770, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720\u003cbr\u003eKawasaki 750, 900, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 650, 700, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.014” +\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.019” +\/- .001”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.022” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 951\/DI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.015”-.021”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.019”-.027”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.011”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.013”-.017”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.017”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Top Ring\/Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.012”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.016”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.013”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.030”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"449\" border=\"1\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 3: Piston Arrow Direction \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEngine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMarking\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePosition\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eAll\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eAll (except 4-stroke)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards Exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e650, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e700, 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e500\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e“UP”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eAll others\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e640, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e770, 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eIn\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eOn the intake side\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" valign=\"top\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SBT","offers":[{"title":"Standard \/ 1998-2002 750 SXi Pro - A","offer_id":43038906974297,"sku":"60-207A-0","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standard \/ 1995-1997 750 SXi - A","offer_id":43038907007065,"sku":"60-207A-0","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standard \/ 1996-1999 750 SS - D","offer_id":43038907039833,"sku":"60-207D-0","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standard \/ 1996-1999-750 XI - D","offer_id":43038907072601,"sku":"60-207D-0","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standard \/ 1996-1998 750 STS - F","offer_id":43038907105369,"sku":"60-207F-0","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standard \/ 1995-1997 750 ZXI - G","offer_id":43038907138137,"sku":"60-207G-0","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm \/ 1998-2002 750 SXi Pro - A","offer_id":43038907170905,"sku":"60-207A-1","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm \/ 1995-1997 750 SXi - A","offer_id":43038907203673,"sku":"60-207A-1","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm \/ 1996-1999 750 SS - D","offer_id":43038907236441,"sku":"60-207D-1","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm \/ 1996-1999-750 XI - D","offer_id":43038907269209,"sku":"60-207D-1","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm \/ 1996-1998 750 STS - F","offer_id":43038907301977,"sku":"60-207F-1","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm \/ 1995-1997 750 ZXI - G","offer_id":43038907334745,"sku":"60-207G-1","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm \/ 1998-2002 750 SXi Pro - A","offer_id":43038907367513,"sku":"60-207A-2","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm \/ 1995-1997 750 SXi - A","offer_id":43038907400281,"sku":"60-207A-2","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm \/ 1996-1999 750 SS - D","offer_id":43038907433049,"sku":"60-207D-2","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm \/ 1996-1999-750 XI - D","offer_id":43038907465817,"sku":"60-207D-2","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm \/ 1996-1998 750 STS - F","offer_id":43038907498585,"sku":"60-207F-2","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm \/ 1995-1997 750 ZXI - G","offer_id":43038907531353,"sku":"60-207G-2","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.5mm \/ 1998-2002 750 SXi Pro - A","offer_id":43038907564121,"sku":"60-207A-3","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.5mm \/ 1995-1997 750 SXi - A","offer_id":43038907596889,"sku":"60-207A-3","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.5mm \/ 1996-1999 750 SS - D","offer_id":43038907629657,"sku":"60-207D-3","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.5mm \/ 1996-1999-750 XI - D","offer_id":43038907662425,"sku":"60-207D-3","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.5mm \/ 1996-1998 750 STS - F","offer_id":43038907695193,"sku":"60-207F-3","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.5mm \/ 1995-1997 750 ZXI - G","offer_id":43038907727961,"sku":"60-207G-3","price":198.85,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0715\/3136\/4441\/files\/60-207A-0-V1.jpg?v=1770137020"},{"product_id":"sbt-top-end-kit-for-kawasaki-900-zxi-stx-sts","title":"Top End Kit for Kawasaki 900 STX 900 ZXI 900 STS","description":"\u003ch5\u003eDescription\u003c\/h5\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003eIncludes\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 SBT Pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Ring Sets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Wrist-Pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Wrist-Pin Bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 C-Clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Base Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Head Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExhaust Gasket(s).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eApplication Guide\u003c\/h5\u003e\n\u003cul class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e900 STS\u003c\/strong\u003e (2001-2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e900 STX\u003c\/strong\u003e (1999-2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e900 ZXI\u003c\/strong\u003e (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eFitment\u003c\/h5\u003e\n\u003ctable class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 STS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 STS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eWarranty\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003eInstallation\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003ePiston to Cylinder Clearance\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eThe piston size plus the clearance equals the final bore size. For the recommended clearances by make and model, see \u003cb\u003eTable 1\u003c\/b\u003e. The cylinder first should be bored to within 0.002” of the final bore size. The remaining 0.002” should be removed with a 400 grit cylinder hone. The honing process should be controlled such as to leave a 45 degree crosshatch pattern on the cylinder wall.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePort Chamfering\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eOnce the cylinder is honed to the final size, all of the ports in the cylinder wall should be chamfered with a file or chamfer tool. The chamfered edge should be cut at approximately a 30 degree angle around the entire port. The cylinder should then be honed with a 400 grit flex hone to apply a uniform finish and to re-establish the 45 degree cross-hatch pattern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eCylinder Cleaning Process\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eClean cylinders in warm soapy water using a firm plastic brush (such as a tooth brush), then dry, and immediately lubricate with 2-stroke oil. Honing grit tends to reside in the crosshatch and must be scrubbed out. An extremely clean cylinder free of grit is critical in order to avoid “drag marks” and other damage to the cylinder wall after assembly.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eSetting the Ring Cap\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003ePlace the piston ring in the cylinder. Use the piston to push the ring approximately 5mm from the top of the cylinder in order to square the ring in the cylinder. Use a feeler gauge to measure the gap between the ends of the ring. If the gap is too small, one end of the ring must be filed. Re-install the ring and measure again to confirm the final dimension. Recommended ring gap clearances are shown in \u003cb\u003eTable 2\u003c\/b\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePiston Installation\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eInstall the base gasket (we recommend \u003ci\u003eThreebond\u003c\/i\u003e 1211 as a gasket treatment). Lubricate the wrist pin bearing with 2-stroke oil and install the piston on the connecting rod. The designation mark on the piston crown points in the direction as shown in \u003cb\u003eTable 3\u003c\/b\u003e. Install the c-clips with the open end in either the 6 or 12 o'clock position. Install the rings onto the piston. Using your hands or a ring compressor, collapse the rings into the ring grooves and install the cylinder. Torque cylinder to proper torque specifications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 1: Piston to Cylinder Clearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Stroke\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650, 750, 900, 1100\u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0045”-.0055”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 800, 1200pv, 1300\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.005”-.006”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720, 800\u003cbr\u003ePolaris 650, 750, 780, 900\u003cbr\u003eKawasaki 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.008”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 700, 1050 Seadoo 951, 800 RFI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.001”-.0022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 112 (N\/A)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 113 (S\/C)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 408, 410, 411\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0015”-.0025”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 213, 214\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0005”-.0015”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda 600, 601\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 2: Ring End Gap \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\/Tolerance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.011” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 1100\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.012” +\/- .002”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 800\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.012”+\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650 \u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200, 800,1200pv\u003cbr\u003eTigershark 640, 770, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720\u003cbr\u003eKawasaki 750, 900, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 650, 700, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.014” +\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.019” +\/- .001”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.022” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 951\/DI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.015”-.021”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.019”-.027”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.011”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013”-.017”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.017”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Top Ring\/Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.012”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.016”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.013”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.030”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"1\" width=\"449\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 3: Piston Arrow Direction \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEngine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMarking\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePosition\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll (except 4-stroke)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards Exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e650, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e700, 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e500\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e“UP”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll others\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e640, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e770, 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eIn\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eOn the intake side\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"4\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SBT","offers":[{"title":"Standard","offer_id":43038933614681,"sku":"60-209A-0","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm","offer_id":43038933647449,"sku":"60-209A-1","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm","offer_id":43038933680217,"sku":"60-209A-2","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0715\/3136\/4441\/files\/60-209A-0-V1.jpg?v=1770137021"},{"product_id":"sbt-top-end-kit-for-kawasaki-900-stx-only","title":"Top End Kit for Kawasaki 900 STX 1997-1998","description":"\u003ch5\u003eDescription\u003c\/h5\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003eIncludes\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 SBT Pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Ring Sets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Wrist-Pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Wrist-Pin Bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 C-Clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Base Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Head Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExhaust Gasket(s).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eApplication Guide\u003c\/h5\u003e\n\u003cul class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e900 STX\u003c\/strong\u003e (1997-1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eFitment\u003c\/h5\u003e\n\u003ctable class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e900 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eWarranty\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003eInstallation\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003ePiston to Cylinder Clearance\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eThe piston size plus the clearance equals the final bore size. For the recommended clearances by make and model, see \u003cb\u003eTable 1\u003c\/b\u003e. The cylinder first should be bored to within 0.002” of the final bore size. The remaining 0.002” should be removed with a 400 grit cylinder hone. The honing process should be controlled such as to leave a 45 degree crosshatch pattern on the cylinder wall.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePort Chamfering\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eOnce the cylinder is honed to the final size, all of the ports in the cylinder wall should be chamfered with a file or chamfer tool. The chamfered edge should be cut at approximately a 30 degree angle around the entire port. The cylinder should then be honed with a 400 grit flex hone to apply a uniform finish and to re-establish the 45 degree cross-hatch pattern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eCylinder Cleaning Process\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eClean cylinders in warm soapy water using a firm plastic brush (such as a tooth brush), then dry, and immediately lubricate with 2-stroke oil. Honing grit tends to reside in the crosshatch and must be scrubbed out. An extremely clean cylinder free of grit is critical in order to avoid “drag marks” and other damage to the cylinder wall after assembly.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eSetting the Ring Cap\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003ePlace the piston ring in the cylinder. Use the piston to push the ring approximately 5mm from the top of the cylinder in order to square the ring in the cylinder. Use a feeler gauge to measure the gap between the ends of the ring. If the gap is too small, one end of the ring must be filed. Re-install the ring and measure again to confirm the final dimension. Recommended ring gap clearances are shown in \u003cb\u003eTable 2\u003c\/b\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePiston Installation\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eInstall the base gasket (we recommend \u003ci\u003eThreebond\u003c\/i\u003e 1211 as a gasket treatment). Lubricate the wrist pin bearing with 2-stroke oil and install the piston on the connecting rod. The designation mark on the piston crown points in the direction as shown in \u003cb\u003eTable 3\u003c\/b\u003e. Install the c-clips with the open end in either the 6 or 12 o'clock position. Install the rings onto the piston. Using your hands or a ring compressor, collapse the rings into the ring grooves and install the cylinder. Torque cylinder to proper torque specifications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 1: Piston to Cylinder Clearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Stroke\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650, 750, 900, 1100\u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.0045”-.0055”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 800, 1200pv, 1300\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.005”-.006”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720, 800\u003cbr\u003ePolaris 650, 750, 780, 900\u003cbr\u003eKawasaki 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.008”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 700, 1050 Seadoo 951, 800 RFI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.001”-.0022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 112 (N\/A)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 113 (S\/C)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 408, 410, 411\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.0015”-.0025”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 213, 214\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.0005”-.0015”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"303\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda 600, 601\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 2: Ring End Gap \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\/Tolerance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.011” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 1100\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.012” +\/- .002”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 800\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.012”+\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650 \u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200, 800,1200pv\u003cbr\u003eTigershark 640, 770, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720\u003cbr\u003eKawasaki 750, 900, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 650, 700, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.014” +\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.019” +\/- .001”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.022” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 951\/DI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.015”-.021”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.019”-.027”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.011”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.013”-.017”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.017”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Top Ring\/Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.012”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.016”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.013”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"151\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.030”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"349\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"449\" border=\"1\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 3: Piston Arrow Direction \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEngine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMarking\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePosition\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eAll\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eAll (except 4-stroke)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards Exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e650, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e700, 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e500\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e“UP”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eAll others\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e640, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e770, 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd width=\"106\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"138\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"75\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eIn\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"120\" valign=\"top\"\u003e\n\u003cp\u003eOn the intake side\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd colspan=\"4\" valign=\"top\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SBT","offers":[{"title":"Standard","offer_id":43038950129753,"sku":"60-209B-0","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm","offer_id":43038950162521,"sku":"60-209B-1","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm","offer_id":43038950195289,"sku":"60-209B-2","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0715\/3136\/4441\/files\/60-209B-0-V1.jpg?v=1770137022"},{"product_id":"sbt-top-end-kit-for-kawasaki-1100-zxi-sts","title":"Top End Kit for Kawasaki 1100 ZXI 1100 STX Ultra 130","description":"\u003ch5\u003eDESCRIPTION\u003c\/h5\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003eINCLUDES\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 SBT Pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Ring Sets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Wrist-Pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Wrist-Pin Bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 C-Clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Base Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Head Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExhaust Gasket(s).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eApplication Guide\u003c\/h5\u003e\n\u003cul class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1100 STX\u003c\/strong\u003e (1997-1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1100 ZXI\u003c\/strong\u003e (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUltra 130\u003c\/strong\u003e (2001-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eFitment\u003c\/h5\u003e\n\u003ctable class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 STX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltra 130\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltra 130\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 ZXI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltra 130\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltra 130\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eWarranty\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003eInstallation\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003ePiston to Cylinder Clearance\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eThe piston size plus the clearance equals the final bore size. For the recommended clearances by make and model, see \u003cb\u003eTable 1\u003c\/b\u003e. The cylinder first should be bored to within 0.002” of the final bore size. The remaining 0.002” should be removed with a 400 grit cylinder hone. The honing process should be controlled such as to leave a 45 degree crosshatch pattern on the cylinder wall.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePort Chamfering\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eOnce the cylinder is honed to the final size, all of the ports in the cylinder wall should be chamfered with a file or chamfer tool. The chamfered edge should be cut at approximately a 30 degree angle around the entire port. The cylinder should then be honed with a 400 grit flex hone to apply a uniform finish and to re-establish the 45 degree cross-hatch pattern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eCylinder Cleaning Process\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eClean cylinders in warm soapy water using a firm plastic brush (such as a tooth brush), then dry, and immediately lubricate with 2-stroke oil. Honing grit tends to reside in the crosshatch and must be scrubbed out. An extremely clean cylinder free of grit is critical in order to avoid “drag marks” and other damage to the cylinder wall after assembly.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eSetting the Ring Cap\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003ePlace the piston ring in the cylinder. Use the piston to push the ring approximately 5mm from the top of the cylinder in order to square the ring in the cylinder. Use a feeler gauge to measure the gap between the ends of the ring. If the gap is too small, one end of the ring must be filed. Re-install the ring and measure again to confirm the final dimension. Recommended ring gap clearances are shown in \u003cb\u003eTable 2\u003c\/b\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePiston Installation\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eInstall the base gasket (we recommend \u003ci\u003eThreebond\u003c\/i\u003e 1211 as a gasket treatment). Lubricate the wrist pin bearing with 2-stroke oil and install the piston on the connecting rod. The designation mark on the piston crown points in the direction as shown in \u003cb\u003eTable 3\u003c\/b\u003e. Install the c-clips with the open end in either the 6 or 12 o'clock position. Install the rings onto the piston. Using your hands or a ring compressor, collapse the rings into the ring grooves and install the cylinder. Torque cylinder to proper torque specifications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 1: Piston to Cylinder Clearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Stroke\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650, 750, 900, 1100\u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0045”-.0055”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 800, 1200pv, 1300\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.005”-.006”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720, 800\u003cbr\u003ePolaris 650, 750, 780, 900\u003cbr\u003eKawasaki 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.008”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 700, 1050 Seadoo 951, 800 RFI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.001”-.0022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 112 (N\/A)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 113 (S\/C)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 408, 410, 411\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0015”-.0025”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 213, 214\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0005”-.0015”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda 600, 601\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 2: Ring End Gap \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\/Tolerance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.011” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 1100\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.012” +\/- .002”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 800\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.012”+\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650 \u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200, 800,1200pv\u003cbr\u003eTigershark 640, 770, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720\u003cbr\u003eKawasaki 750, 900, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 650, 700, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.014” +\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.019” +\/- .001”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.022” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 951\/DI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.015”-.021”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.019”-.027”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.011”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013”-.017”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.017”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Top Ring\/Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.012”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.016”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.013”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.030”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"1\" width=\"449\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 3: Piston Arrow Direction \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEngine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMarking\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePosition\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll (except 4-stroke)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards Exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e650, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e700, 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e500\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e“UP”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll others\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e640, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e770, 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eIn\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eOn the intake side\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"4\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SBT","offers":[{"title":"Standard","offer_id":43038943674457,"sku":"60-210-0","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm","offer_id":43038943707225,"sku":"60-210-1","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm","offer_id":43038943739993,"sku":"60-210-2","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.5mm","offer_id":43038943772761,"sku":"60-210-3","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0715\/3136\/4441\/files\/60-210-0-V1_2.jpg?v=1770137024"},{"product_id":"sbt-top-end-kit-for-kawasaki-1200-ultra-150stx-rstx","title":"Top End Kit for Kawasaki Ultra 150 1200 STX-R","description":"\u003ch5\u003eDESCRIPTION\u003c\/h5\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cb\u003e\u003cli\u003eIncludes\u003c\/li\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003cli\u003e3 SBT Pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Ring Sets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Wrist-Pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Wrist-Pin Bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 C-Clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Base Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Head Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExhaust Gasket(s).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eApplication Guide\u003c\/h5\u003e\n\u003cul class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1200 STX-R\u003c\/strong\u003e (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUltra 150\u003c\/strong\u003e (1999-2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eFitment\u003c\/h5\u003e\n\u003ctable class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltra 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltra 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltra 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200 STX-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltra 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200 STX-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltra 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200 STX-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltra 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1200 STX-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltra 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eWarranty\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003eInstallation\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003ePiston to Cylinder Clearance\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eThe piston size plus the clearance equals the final bore size. For the recommended clearances by make and model, see \u003cb\u003eTable 1\u003c\/b\u003e. The cylinder first should be bored to within 0.002” of the final bore size. The remaining 0.002” should be removed with a 400 grit cylinder hone. The honing process should be controlled such as to leave a 45 degree crosshatch pattern on the cylinder wall.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePort Chamfering\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eOnce the cylinder is honed to the final size, all of the ports in the cylinder wall should be chamfered with a file or chamfer tool. The chamfered edge should be cut at approximately a 30 degree angle around the entire port. The cylinder should then be honed with a 400 grit flex hone to apply a uniform finish and to re-establish the 45 degree cross-hatch pattern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eCylinder Cleaning Process\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eClean cylinders in warm soapy water using a firm plastic brush (such as a tooth brush), then dry, and immediately lubricate with 2-stroke oil. Honing grit tends to reside in the crosshatch and must be scrubbed out. An extremely clean cylinder free of grit is critical in order to avoid “drag marks” and other damage to the cylinder wall after assembly.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eSetting the Ring Cap\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003ePlace the piston ring in the cylinder. Use the piston to push the ring approximately 5mm from the top of the cylinder in order to square the ring in the cylinder. Use a feeler gauge to measure the gap between the ends of the ring. If the gap is too small, one end of the ring must be filed. Re-install the ring and measure again to confirm the final dimension. Recommended ring gap clearances are shown in \u003cb\u003eTable 2\u003c\/b\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePiston Installation\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eInstall the base gasket (we recommend \u003ci\u003eThreebond\u003c\/i\u003e 1211 as a gasket treatment). Lubricate the wrist pin bearing with 2-stroke oil and install the piston on the connecting rod. The designation mark on the piston crown points in the direction as shown in \u003cb\u003eTable 3\u003c\/b\u003e. Install the c-clips with the open end in either the 6 or 12 o'clock position. Install the rings onto the piston. Using your hands or a ring compressor, collapse the rings into the ring grooves and install the cylinder. Torque cylinder to proper torque specifications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 1: Piston to Cylinder Clearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Stroke\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650, 750, 900, 1100\u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0045”-.0055”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 800, 1200pv, 1300\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.005”-.006”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720, 800\u003cbr\u003ePolaris 650, 750, 780, 900\u003cbr\u003eKawasaki 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.008”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 700, 1050 Seadoo 951, 800 RFI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.001”-.0022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 112 (N\/A)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 113 (S\/C)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 408, 410, 411\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0015”-.0025”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 213, 214\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0005”-.0015”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda 600, 601\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 2: Ring End Gap \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\/Tolerance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.011” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 1100\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.012” +\/- .002”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 800\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.012”+\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650 \u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200, 800,1200pv\u003cbr\u003eTigershark 640, 770, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720\u003cbr\u003eKawasaki 750, 900, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 650, 700, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.014” +\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.019” +\/- .001”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.022” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 951\/DI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.015”-.021”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.019”-.027”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.011”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013”-.017”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.017”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Top Ring\/Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.012”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.016”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.013”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.030”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"1\" width=\"449\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 3: Piston Arrow Direction \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEngine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMarking\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePosition\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll (except 4-stroke)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards Exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e650, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e700, 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e500\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e“UP”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll others\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e640, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e770, 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eIn\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eOn the intake side\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"4\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SBT","offers":[{"title":"Standard","offer_id":43038944624729,"sku":"60-211-0","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm","offer_id":43038944657497,"sku":"60-211-1","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0715\/3136\/4441\/files\/60-211-0-V1.jpg?v=1770137025"},{"product_id":"sbt-top-end-kit-for-kawasaki-1100-di-1100stx-di-ultra-130","title":"Top End Kit for Kawasaki 1100 STX DI Ultra 130","description":"\u003ch5\u003eDESCRIPTION\u003c\/h5\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003eIncludes\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 SBT Pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Ring Sets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Wrist-Pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Wrist-Pin Bearings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 C-Clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Base Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Head Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExhaust Gasket(s).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eApplication Guide\u003c\/h5\u003e\n\u003cul class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1100 STX DI\u003c\/strong\u003e (2000-2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUltra 130\u003c\/strong\u003e (2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5 class=\"auto_generated_fitment\"\u003eFitment\u003c\/h5\u003e\n\u003ctable class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 STX DI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 STX DI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 STX DI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltra 130\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1100 STX DI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"auto_generated_fitment\"\u003e\u003cstrong\u003eReplaces OEM Part Number(s):\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003eInstallation\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003ePiston to Cylinder Clearance\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eThe piston size plus the clearance equals the final bore size. For the recommended clearances by make and model, see \u003cb\u003eTable 1\u003c\/b\u003e. The cylinder first should be bored to within 0.002” of the final bore size. The remaining 0.002” should be removed with a 400 grit cylinder hone. The honing process should be controlled such as to leave a 45 degree crosshatch pattern on the cylinder wall.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePort Chamfering\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eOnce the cylinder is honed to the final size, all of the ports in the cylinder wall should be chamfered with a file or chamfer tool. The chamfered edge should be cut at approximately a 30 degree angle around the entire port. The cylinder should then be honed with a 400 grit flex hone to apply a uniform finish and to re-establish the 45 degree cross-hatch pattern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eCylinder Cleaning Process\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eClean cylinders in warm soapy water using a firm plastic brush (such as a tooth brush), then dry, and immediately lubricate with 2-stroke oil. Honing grit tends to reside in the crosshatch and must be scrubbed out. An extremely clean cylinder free of grit is critical in order to avoid “drag marks” and other damage to the cylinder wall after assembly.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eSetting the Ring Cap\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003ePlace the piston ring in the cylinder. Use the piston to push the ring approximately 5mm from the top of the cylinder in order to square the ring in the cylinder. Use a feeler gauge to measure the gap between the ends of the ring. If the gap is too small, one end of the ring must be filed. Re-install the ring and measure again to confirm the final dimension. Recommended ring gap clearances are shown in \u003cb\u003eTable 2\u003c\/b\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003ePiston Installation\u003c\/u\u003e:\u003cbr\u003eInstall the base gasket (we recommend \u003ci\u003eThreebond\u003c\/i\u003e 1211 as a gasket treatment). Lubricate the wrist pin bearing with 2-stroke oil and install the piston on the connecting rod. The designation mark on the piston crown points in the direction as shown in \u003cb\u003eTable 3\u003c\/b\u003e. Install the c-clips with the open end in either the 6 or 12 o'clock position. Install the rings onto the piston. Using your hands or a ring compressor, collapse the rings into the ring grooves and install the cylinder. Torque cylinder to proper torque specifications.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 1: Piston to Cylinder Clearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Stroke\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650, 750, 900, 1100\u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0045”-.0055”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 800, 1200pv, 1300\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.005”-.006”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720, 800\u003cbr\u003ePolaris 650, 750, 780, 900\u003cbr\u003eKawasaki 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.008”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 700, 1050 Seadoo 951, 800 RFI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.001”-.0022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 112 (N\/A)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 113 (S\/C)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.002”-.003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha 408, 410, 411\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0015”-.0025”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 213, 214\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.0005”-.0015”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"303\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda 600, 601\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 2: Ring End Gap \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eClearance\/Tolerance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eApplication\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e2 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.011” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 1100\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.012” +\/- .002”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 800\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.012”+\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki 440, 550, 650 \u003cbr\u003eYamaha 500, 650, 701, 760, 1100, 1200, 800,1200pv\u003cbr\u003eTigershark 640, 770, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 580, 650, 720\u003cbr\u003eKawasaki 750, 900, 1200\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013” +\/- .005”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 650, 700, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.014” +\/- .004”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.019” +\/- .001”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.022” +\/- .003”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo 951\/DI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e4 Strokes\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.015”-.021”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.019”-.027”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.011”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha FX Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.013”-.017”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.017”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.004”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha VX\/FXHO Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.014”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Top Ring\/Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.006”-.012”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.016”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.023”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.007”-.013”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Top Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.016”-.022”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Middle Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"151\"\u003e\n\u003cp\u003e.010”-.030”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"349\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda Oil Ring\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"1\" width=\"449\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"2\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTable 3: Piston Arrow Direction \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMake\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEngine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMarking\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePosition\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eSeadoo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll (except 4-stroke)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards Exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e650, 750, 780\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003ePolaris\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e700, 900, 1050\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e500\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003e“UP”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards front\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eYamaha\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003eAll others\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e640, 1000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eArrow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eTigershark\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e770, 900\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eDot\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eTowards exhaust\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"106\"\u003e\n\u003cp\u003eHonda\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"138\"\u003e\n\u003cp\u003e4-strokes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"75\"\u003e\n\u003cp\u003eIn\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"120\"\u003e\n\u003cp\u003eOn the intake side\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"top\" colspan=\"4\"\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch5\u003eWarranty\u003c\/h5\u003e\n","brand":"SBT","offers":[{"title":"Standard","offer_id":43038945017945,"sku":"60-212-0","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"0.5mm","offer_id":43038945050713,"sku":"60-212-1","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.0mm","offer_id":43038945083481,"sku":"60-212-2","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.5mm","offer_id":43038945116249,"sku":"60-212-3","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0715\/3136\/4441\/files\/60-212-0-V1.jpg?v=1770137026"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0715\/3136\/4441\/collections\/k_te.png?v=1770135770","url":"https:\/\/sbt.com\/collections\/kawasaki-top-end-kits.oembed","provider":"SBT ","version":"1.0","type":"link"}